ソニー損保とＪAＦを比較して ＪAＦメリットを検証してみた！

JAF vs ソニー損保 のロードサービス内容を比較して、JAF加入のメリット・デメリットについて検証してみました。
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[毎日]＜西日本豪雨＞水没車両の救援要請殺到　ＪＡＦ対応追われる https://t.co/IMpc2OYj1K 西日本を襲った記録的な豪雨の被災地では、無数の車が泥水につかったり、土砂に埋まったりしたままだ。日本自動車連盟（ＪＡＦ）には６日以降、甚大な被害が出た広島、岡山、愛媛の３県から普段の２倍以上… pic.twitter.com/MLVX0FZ9Bw

— ニュース速報(一般紙系) (@FastNewsJP_) July 17, 2018

【被災車両の撤去進まず】豪雨の被災地では、多くの車が土砂に埋まったり水没したりしました。ＪＡＦ＝日本自動車連盟が全国から作業員を集めて移動対応を急いでいますが、今も土砂災害でレッカー車が通れない地域もあります。（日本経済新聞）#西日本豪雨 #tweet_radio https://t.co/ictqQGkqIP

— #tweet_radio【新型コロナ】 (@tsubuyaku_radio) July 24, 2018

保険は「クルマ」にかけますが、JAFは「人」にかかるもの。
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JAFは、保険契約車以外（ マイカー以外 ）でのトラブルにもロードサービスが適用されます。
JAFは、以下のようなトラブルでも対応します。

• レンタカーや会社の車、友人等、保険契約車以外（マイカー以外）での生じたクルマのトラブル
• 運転していなくても同乗しているだけでも使えます
• JAF会員証でクルマだけでなく、バイクや原付でも使えるのが特長です

 

JAFのロードサービスは車両重量3000 kg以下（最大積載量2000 kg以下）までのクルマであれば、「自然災害」（雪にハマって動けなくなった、大雨で冠水したクルマを引き上げたい等）にも対応しますが、一般的な自動車保険のロードサービスでは対応することができません。
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降雪地域では、スタッドレスタイヤを履いていたとしても、雪による「スタック」 降雪により路肩が不明になることでの「脱輪」等は頻繁に生じます。
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降雪時の「スタック」「脱輪」は、運が悪いとシーズン中に複数回生じことがありますから、JAF会員メリットは大きいと思われますね。
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また、電気自動車や燃料電池自動車の電欠救援作業においても、JAFは利用回数制限がありませんが、ソニ損保では、保険期間中 1 回までの利用制限があります。
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関越道や北陸道などで、EV（電気自動車）車の電欠が生じたらと思うとちょっと恐ろしいですよね。
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【関越道立ち往生 バスでホテル避難へ】https://t.co/hQNvsWHVuT

大雪の影響で新潟県の関越自動車道で車およそ1000台の立ち往生が続いている問題について、国は18日中の解消は難しいと判断し、現地にバスを派遣して、ドライバーらを近隣のホテルに避難させる方向で調整を始めました。 pic.twitter.com/JnClrjAkaQ

— 日テレNEWS / 日本テレビのニュース・速報 (@news24ntv) December 18, 2020

福井▶︎北陸道通行止め「予防的意味合いも」#tc_highway
北陸自動車道は1月29日、福井県内で雪による立ち往生など交通障害の危険性が高いとして、一時県内全区間で通行止めとなった。並行する国道8号に車が流入し、越前市から敦賀市にかけて各所で渋滞が発生。米原方面の南…https://t.co/Ra7o6LI07D

— TraffiClip-Highway (@tc_highway) January 29, 2021

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